El Gobierno habilitó la importación particular de autos nuevos y usados: Cómo será el nuevo régimen

Federico Sturzenegger confirmó que, en los próximos días, se publicará un decreto que permitirá importar vehículos sin necesidad de intermediarios ni licencias previas. La medida incluye autos nuevos y usados.

En una nueva señal hacia la apertura del comercio exterior, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció que el Gobierno nacional autorizará a particulares a importar autos 0km y usados. La decisión se formalizará por decreto y apunta a reducir los costos de los vehículos en el mercado local.

“Te querés comprar un auto afuera, nuevo o usado, lo vas a poder hacer sin pedirle permiso a nadie. Se termina la licencia previa”, explicó Sturzenegger en el canal Neura.

🚘 Importar autos: menos trabas, más opciones

La iniciativa forma parte de una reforma integral del comercio de bienes de consumo, con impacto directo en el sector automotor. El Gobierno pretende eliminar trabas burocráticas y fomentar la competencia, permitiendo el ingreso de modelos y marcas que hoy no están presentes en el país.

Según detalló el funcionario, ya no será necesario que las automotrices estén radicadas en Argentina para comercializar sus vehículos. Bastará con cumplir requisitos técnicos locales, como la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

“Si un auto funciona en Europa o Estados Unidos, ¿por qué no habría de funcionar acá?”, sostuvo el ministro, aludiendo a la eliminación de requisitos redundantes.

🚗 Autos usados: ampliación del régimen vigente

Además, Sturzenegger reveló que se analiza flexibilizar las condiciones para importar autos usados. Actualmente, solo pueden ingresar vehículos clásicos o los repatriados por argentinos que vivieron en el exterior.

“Queremos ampliar las posibilidades. Ya no se trataría solo de casos especiales”, anticipó.

🚛 Vehículos especiales y trabajo en sectores clave

El decreto también contemplará vehículos de trabajo usados destinados a actividades productivas como la minería y el petróleo, especialmente en zonas estratégicas como Vaca Muerta. Se permitirá la importación de camiones y maquinaria especial usada para reforzar la infraestructura en esas industrias.

💸 Cuánto cuesta importar un auto: impuestos, flete y gastos

Aunque la apertura genera entusiasmo, el costo final de importar un vehículo sigue siendo alto. Según datos del sector:

• Flete y seguro internacional: US$ 2.500 aprox.

• Arancel de importación: 35%

• Tasa estadística: 3%

• Logística y traslado local: US$ 1.000

• Impuestos internos: 10% promedio (Ganancias, Ingresos Brutos, Débitos y Créditos, IVA, etc.)

• IVA: 21%

Los concesionarios suelen aplicar un margen comercial del 12%, que un comprador particular podría evitar. Sin embargo, al traer un solo vehículo, los costos unitarios de logística suelen ser mayores.