CATAC
Vialidad suspendió los controles de peso-potencia para los camiones
La implementación de la medida en el mes de mayo de este año devengó en un paro de transporte de granos principalmente en las zonas más afectadas como los alrededores del puerto de Bahía Blanca y del Puerto de Quequén.
Vialidad Nacional suspendió temporalmente la penalización relativa de la relación peso-potencia.
Dicha medida viene siendo solicitada por CATAC debido a que el Estado Nacional nunca implementó un plan de renovación de flota con desguace acorde a este sector del transporte.
La implementación de la medida en el mes de mayo de este año devengó en un paro de transporte de granos principalmente en las zonas más afectadas como los alrededores del puerto de Bahía Blanca y del Puerto de Quequén.
Luego de las negociaciones con la Secretaría de Transporte de la Nación CATAC logró un acuerdo que se vio plasmado en el Acta acuerdo con fecha 20/05/2016 que determinaba la suspensión de los controles en las zonas mencionadas.
La Resolución 2346/16 extiende la suspensión de los controles a nivel nacional. Asimismo la resolución autoriza a la Coordinación General de Operación y Mantenimiento a elevar a la Subsecretaría de Transporte automotor la tramitación para la aprobación los valores de tolerancia en el peso por ejes según el siguiente detalle:
· Eje simple de dos ruedas: tolerancia 800 kg
· Simple de cuatro ruedas: Tolerancia 1.500 kg.
· Conjunto doble de ejes (tándem doble): Tolerancia 2.000 kg.
· Conjunto triple de ejes (tándem triple): Tolerancia 2.500 kg.
Dicha normativa autoriza a partir de la fecha a aplicar un 50% de descuento en las actas de constatación de infracciones confeccionada en los controles, labradas con anterioridad a la aprobación del Ministerio de Transporte de los valores de tolerancia en el peso por eje propuesto en esta resolución.
El descuento será aplicable siempre que se verifique el pago voluntario del canon deterioro debido, dentro de los 90 días de la aprobación de los referidos valores de tolerancias y siempre que no haya superado el peso máximo permitido (45 tn) de acuerdo a la configuración del vehículo de carga.
UNICEN y el ordenamiento de cargas
El próximo martes 27 de diciembre a las 19 hs. en el Aula Magna de la sede en Quequén de la UNICEN, tendrá lugar la presentación del proyecto "Modelo del transporte de carga de Puerto Quequén. Herramienta de diagnóstico y simulación del Sistema de Transporte: efecto de aplicación de proyectos de infraestructura y políticas de transporte” , realizado por estudiantes de segundo año de la cátedra Planificación del Transporte de la carrera Licenciatura en Logística Integral, y coordinado por la Profesora Adjunta Dra. Ing. Paula Tristán.
En los últimos 10 años el crecimiento de la producción agropecuaria ha sido exponencial, debido fundamentalmente al avance tecnológico, uso de biotecnología y cambios en los métodos de labranza. En consecuencia, la ciudad de Quequén ha venido atravesando una importante problemática en materia de ordenamiento del tránsito y del transporte vehicular de cargas, originado fundamentalmente por la falta de planificación de la relación entre el puerto, las actividades productivas, y la ciudad; ya que mucha de la oferta de infraestructura vial comparte demandas de diversos orígenes: residencial, turístico y portuario, entre los más importantes.
Este proyecto tiene como objetivo proceder a la modelización del sistema de transporte de cargas desde y hacia el puerto de Quequén, identificando el origen y destino de los desplazamientos. De esta manera, se pretende que el modelo permita establecer una base fundamental de pruebas para concretar simulaciones de escenarios futuros.
