Camiones bitrenes en Argentina: El Gobierno habilitó su circulación libre en todo el país

El Gobierno Nacional oficializó este martes 19 de agosto de 2025 la circulación libre de camiones bitrenes en toda la Argentina, un cambio histórico que deja atrás el esquema de corredores restringidos que regía hasta ahora. La medida fue publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 1196/2025, firmada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Con esta normativa, los bitrenes –también llamados trenes de carretera– ya no estarán limitados por horarios ni por rutas específicas, salvo en tramos puntuales donde existan riesgos objetivos para la seguridad vial, los cuales requerirán autorización técnica previa.

Qué cambia con la nueva resolución

Hasta hoy, solo el 26,5% de las rutas nacionales y el 11% de los tramos bonaerenses permitían el tránsito de estos vehículos. Esa restricción reducía la conectividad logística y limitaba la adopción de una tecnología con ventajas operativas y ambientales.

La nueva normativa también unifica criterios para todas las categorías de bitrenes. Los de categoría 2 y 3 ahora comparten parámetros de ancho, altura y peso, eliminando trámites adicionales que demoraban hasta 90 días y encarecían el transporte.

Además, la resolución busca simplificar la burocracia, reducir costos y dar mayor previsibilidad a las empresas de transporte, luego de la eliminación del R.U.T.A. en diciembre de 2024.

Qué son los bitrenes y cuáles son sus beneficios

Un bitren es un camión tractor con dos remolques unidos por un plato de enganche.
Entre sus principales ventajas se destacan:

• 75% más de capacidad de carga frente a un camión tradicional.

• Menores costos logísticos para industrias y empresas.

• Mayor seguridad operativa por la estabilidad del diseño.

• Menos emisiones de carbono, gracias a un consumo más eficiente.

Los defensores del cambio sostienen que esta modernización puede mejorar la competitividad del país. Sin embargo, sectores críticos advierten sobre el impacto del peso de los bitrenes en rutas deterioradas y los riesgos de sobrepaso en vías de doble mano, en un contexto de paralización de la obra pública.

La postura de Federico Sturzenegger

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, defendió la medida asegurando que la normativa anterior era “incomprensible” y que limitaba de manera arbitraria el tránsito.

“Un bitren de más de 25,5 metros que salía de Buenos Aires no podía llegar a 13 provincias. Eso era un sinsentido. Como no se exige un permiso a un camionero para que no pase con un camión de 5 metros bajo un puente de 4 metros, tampoco tenía lógica exigirlo para los bitrenes”, explicó.

De acuerdo con Sturzenegger, ahora los bitrenes podrán circular por el 100% de la red vial, sin distinción de tamaño, con excepción de 55 curvas en rutas de Salta, Jujuy, Tucumán y una en Chubut, donde se necesitará un procedimiento especial por cuestiones de seguridad.