Argentina
Nación busca desregular el practicaje y crece la preocupación por la seguridad en los puertos
12:21 |
Conflicto con transportistas, cambios en la marina mercante y nuevas medidas en análisis vuelven a poner en alerta al sistema portuario de la provincia de Buenos Aires. Ahora, el foco está puesto en la posible eliminación del practicaje, un servicio clave para la seguridad de la navegación en ríos y puertos estratégicos del país.
El practicaje es una tarea esencial que realizan los prácticos, profesionales encargados de asistir a los buques —especialmente extranjeros— en la navegación por zonas complejas como el Río Paraná y el Río de la Plata. Su rol garantiza maniobras seguras y aporta control local en vías navegables sensibles.
Sin embargo, según versiones publicadas por medios nacionales, el Gobierno avanza con un decreto que busca desregular la actividad, eliminando restricciones, reduciendo costos y flexibilizando obligaciones para las empresas navieras.
El plan del Gobierno nacional
De acuerdo a un borrador al que accedió el diario El Cronista, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, impulsa una reforma que apunta a liberar el mercado del practicaje. El objetivo oficial sería mejorar la competitividad del sector, reduciendo costos operativos y eliminando barreras regulatorias.
No obstante, la iniciativa genera fuerte resistencia en la provincia de Buenos Aires.
Advertencias desde la Provincia
El subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero, expresó su preocupación por las consecuencias de la medida. Según advirtió, la desregulación del practicaje podría tener un impacto directo en la seguridad de la navegación y en la soberanía nacional.
“Los prácticos aportan presencia nacional en buques extranjeros y garantizan condiciones seguras de navegación”, sostuvo el funcionario.
Además, alertó que, de avanzar la medida, empresas extranjeras podrían operar sin personal argentino a bordo, lo que implicaría “navegar sin control ni supervisión” en rutas clave como el Paraná y el Río de la Plata.
Un nuevo capítulo del conflicto Nación–Provincia
La tensión no es nueva. El gobierno de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, ya había rechazado la desregulación de la marina mercante impulsada por la administración nacional.
En ese contexto, la Provincia logró frenar parcialmente la medida mediante un dictamen del Ministerio de Trabajo, manteniendo la obligatoriedad de contratar serenos de buques en los puertos bonaerenses.
Incluso, el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata ratificó esa postura, sosteniendo la exigencia para las agencias marítimas que operan en la terminal.
¿Puede repetirse el freno?
Ahora, la incógnita pasa por saber si la Provincia tendrá margen legal y político para replicar una estrategia similar frente a la eventual desregulación del practicaje.
Por lo pronto, desde el gobierno bonaerense remarcan una postura firme:
“Para el gobierno provincial, la soberanía no es un slogan. Es tener un Estado presente donde el país lo necesita”, concluyó Lucero.
