Caminos rurales de la Provincia en crisis: Productores denuncian deterioro, aislamiento y falta de obras

El estado de los caminos rurales en el sur de la provincia de Buenos Aires volvió a quedar en el centro de la agenda productiva. Productores agropecuarios advierten por el deterioro de la red vial, la paralización del transporte y la creciente tensión por el cobro de tasas sin mejoras visibles en infraestructura.

Durante una recorrida por cooperativas de la región, el presidente de CONINAGRO, Lucas Magnano, junto a la consejera Patricia Luke y técnicos de la entidad, relevó un diagnóstico coincidente: la red vial rural no está a la altura de las necesidades productivas y podría agravarse ante un escenario climático adverso.

“Esto perjudica al productor y no es un capricho el reclamo, es una realidad”, sostuvo Magnano. Además, apuntó contra la falta de ejecución de obras: “Los caminos siguen lejos de ser prioridad. Tienen que estar a la altura de las tasas que se cobran”.

Cooperativas en alerta: caminos intransitables y costos en alza

El mal estado de los caminos no es un caso aislado. En la Cooperativa Agrícola Ganadera de Carhué, ubicada en el partido de Adolfo Alsina, su presidente César Rolandi describió las dificultades para sacar la producción en medio de caminos deteriorados y tasas en aumento.

En paralelo, Alfredo Sardiña, de la Cooperativa de San Miguel, remarcó que amplias zonas permanecen anegadas, lo que complica la transitabilidad y genera sobrecostos logísticos.

El clima agrava un problema estructural

Las condiciones climáticas aparecen como un factor determinante. Según Patricia Luke, el panorama podría empeorar ante un año con mayores lluvias. “Hay muchos caminos complicados y el escenario climático puede generar aún más problemas”, advirtió.

El antecedente reciente de la inundación en Bahía Blanca expone las falencias estructurales: aún persisten soluciones provisorias, como puentes sin obras definitivas. En un contexto donde cerca del 90% de los caminos rurales son de tierra, cada evento climático profundiza el aislamiento, afecta la logística y eleva los costos productivos.

Plan provincial y tensiones por las tasas viales

Frente a este escenario, el gobernador Axel Kicillof impulsa el Plan Director de Caminos Rurales, una iniciativa que busca ordenar y planificar una red que supera los 120 mil kilómetros.

El ministro de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez, planteó la necesidad de avanzar hacia una planificación integral con participación municipal, incorporando diagnósticos técnicos e hidrológicos para definir prioridades.

Sin embargo, el plan convive con conflictos abiertos. En distritos como Azul y Olavarría, productores cuestionan judicialmente el uso de la tasa vial ante la falta de contraprestación, lo que genera tensión con los municipios.

Intendentes defienden el cobro y la necesidad de recursos

Desde los gobiernos locales, los intendentes sostienen que sin tasas no hay mantenimiento posible. El jefe comunal de Villarino, Carlos Bevilacqua, explicó que los costos operativos requieren financiamiento constante.

En Benito Juárez, Julio Marini destacó un modelo de gestión con participación de productores, mientras que en Coronel Suárez, Ricardo Moccero fue contundente: sin tasas, no se pueden reparar los caminos.

La problemática también escala al ámbito nacional. La paralización de obras clave, como la Ruta Nacional 5, suma incertidumbre. La diputada Silvina Vaccarezza denunció la falta de ejecución de fondos y cuestionó la inactividad en proyectos estratégicos.