Necochea
Puerto Quequén recibió al Santiago I, un buque pionero en propulsión eólica
07:52 |
El buque tanque y quimiquero de Marflet Marine arribó al puerto con cuatro velas de succión de 22 metros de altura. La tecnología busca reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del transporte marítimo.
Puerto Quequén fue escenario de un hecho destacado para la evolución del transporte marítimo internacional con la llegada del Santiago I, un buque tanque y quimiquero equipado con un novedoso sistema de propulsión eólica asistida.
La embarcación, perteneciente a la compañía española Marflet Marine, tiene un porte bruto de 49.999 toneladas y se encuentra realizando su primer viaje desde la instalación de cuatro velas de succión eSAIL®, desarrolladas por la empresa española bound4blue.
Cuatro velas de 22 metros para aprovechar el viento
Las estructuras instaladas sobre el Santiago I tienen aproximadamente 22 metros de altura y funcionan de una manera diferente a las velas tradicionales utilizadas históricamente en la navegación.
Se trata de estructuras tubulares que incorporan un sistema aerodinámico capaz de aprovechar la energía del viento. A través de un mecanismo de succión, el aire circula sobre su superficie y genera una fuerza de sustentación que contribuye a la propulsión del buque.
De esta manera, las velas proporcionan una fuerza adicional que permite reducir el trabajo del motor principal durante la navegación.
Menor consumo de combustible y emisiones
El objetivo de esta tecnología es mejorar la eficiencia energética de los buques mercantes y avanzar en la reducción del uso de combustibles fósiles.
De acuerdo con las estimaciones vinculadas al sistema instalado en el Santiago I, el ahorro energético podría ubicarse entre el 10% y el 15%, aunque el resultado depende de factores como la ruta recorrida, las condiciones meteorológicas y la intensidad y dirección del viento.
La incorporación de propulsión eólica asistida forma parte de las alternativas que la industria marítima explora para avanzar hacia una navegación con menores emisiones.
Un antecedente para la flota mercante española
La llegada del Santiago I a Puerto Quequén también representa un antecedente para la industria naval española.
Con la incorporación de las velas eSAIL®, Marflet Marine se convirtió en el primer armador de la flota mercante española en utilizar esta tecnología de propulsión eólica asistida.
El arribo del buque permitió observar en aguas argentinas una tecnología que busca combinar la propulsión convencional con el aprovechamiento de una fuente de energía disponible durante la navegación: el viento.
La presencia del Santiago I en Puerto Quequén muestra así cómo las nuevas tecnologías vinculadas con la sustentabilidad, la eficiencia energética y la descarbonización del transporte marítimo comienzan a incorporarse de manera concreta en los grandes buques que operan en el comercio internacional.
